Электросамокат своими руками из двигателя охлаждения

На сегодняшний день электросамокаты являются довольно востребованными. На рынке представлено множество моделей для детей. Однако для взрослых производители также готовы предложить устройства. По конструкции они довольно сильно отличаются. Также следует учитывать, что собрать электросамокат можно абсолютно самостоятельно. Однако чтобы больше разобраться в данном вопросе, необходимо изучить основных производителей устройств, а также узнать параметры наиболее интересных моделей.

Электросамокаты фирмы "Энерджи"

Рули в электросамокатах данной компании используются в основном прямые. Двигатели чаще всего устанавливаются с предельной мощностью на уровне 5 кВт. Все это позволяет максимальную скорость набирать до 10 км в час. Отдельно также следует отметить, что стартеры используются ручного типа. Непосредственно рамы устанавливаются различные. Как правило, они являются неширокими и весят крайне мало. Тормоза чаще всего применяются приводного типа. В среднем запас хода у моделей не превышает 30 минут. Обойдется хороший самокат указанной компании в районе 32 тыс. руб.

Модель "Энерджи 41A" (самокат с электродвигателем): обзор, характеристики

Данный самокат предельной мощностью способен похвастаться на уровне 5 кВт. Максимальная скорость представленного экземпляра составляет 12 км в час. Также следует отметить, что руль у него используется прямого типа. Регулировать его по высоте есть возможность при помощи гаечного ключа. База у этого электросамоката используется довольно широкая. При этом стойка изготовлена из специального сплава алюминия. Дополнительно следует отметить, что роторная коробка в этой модели надежно защищена. При этом тормозная система производителем предусмотрена приводного типа. Стоит на сегодняшний день представленный электросамокат в районе 31 тыс. руб.

Новая модель "Энерджи 36V"

Многие покупатели отдают предпочтение этой модели из-за ее компактности. Стойка в данном случае полностью сделана из алюминия. При этом накладка у нее производителем предусмотрена пластиковая. Акселерометр в данном случае используется поворотного типа. При этом стартер имеется ножной. Дополнительно следует отметить, что колеса в стандартный комплект включаются с уретановой прокладкой.

Роторная коробка в данном случае имеется довольно прочная. Подножка производителем используется сварного типа. Максимум скорость представленный электросамокат по асфальтированной дороге способен набрать 10 км в час. На рынке за него продавцы просят около 27 тыс. руб.

Мнение об устройстве Motorboard 2000XR

Motorboard 2000XR (самокат с электродвигателем) по конструкции является очень интересным для многих пользователей. Стойка в данном случае предусмотрена с круглым сечением. При этом база в стандартный комплект включается толщиной ровно 2.2 мм. Нагрузки она выдерживает довольно большие. Электродвигатель в представленном экземпляре установлен в защитной коробке. Мощность его максимум равняется 5 кВт. Все это дает возможность набирать предельную скорость 12 км в час.

Редукторная коробка в данном случае заключена в специальном кожухе. Таким образом, от механических повреждений она полностью защищена. Тормозная система производителем предусмотрена приводного типа. При этом редуктор используется осевой. В данном случае отдельно следует упомянуть о муфте. Если верить отзывам потребителей, то ее устанавливают довольно качественную, а классифицируется модификация как средней жесткости. Бендикс в этой модели имеется стального типа. В магазине за указанный электросамокат на сегодняшний день просят около 33 тыс. руб.

Модели фирмы "Мустанг"

Данная компания больше всего специализируется на производстве электросамокатов для детей. При этом модели для взрослых в ее ассортименте имеются. Рамы у них чаще всего изготавливаются из алюминиевого сплава. При этом стойки используются также стального типа. Рамы чаще всего устанавливаются не широкие. За счет этого весят электросамокаты представленного бренда немного. Отдельное внимание следует уделить мощности моделей.

На сегодняшний день устройства максимум скорости способны развивать до 1 км в час. При этом двигатели часто применяются асинхронного типа. По форме руля модификации довольно сильно отличаются. По цвету подобрать подходящую модель просто. Еще одной отличительной чертой представленных устройств можно назвать довольно качественные тормозные системы. При этом тросики в них используются очень прочные. Обойдется в среднем самокат с электродвигателем представленного бренда в районе 30 тыс. руб.

Описание самоката "Мустанг BL350"

На сегодняшний день этот самокат с электродвигателем без руля пользуется большим спросом. Тормозная система в данном случае устанавливается на заднем колесе. Стойка у этой модели производителем предусмотрена из сплава алюминия. База у представленного экземпляра используется довольно прочная. Если верить отзывам потребителей, то защитная накладка на ней практически не стирается. Аккумуляторы для этого электросамоката подходят только литиево-полимерного типа. Заряжаются они в среднем около 20 часов. На рынке за эту модель на сегодняшний день просят около 28 тыс. руб.

Обзор модели "Мустанг BL800"

Указанный самокат с электродвигателем для взрослых от прочих устройств отличается цельносварной рамой. В данном случае подножка используется стальная. При этом на базе имеется специальная накладка для лучшей устойчивости. Если говорить про двигатель, то мощность его достигает в данном случае ровно 5 кВт. Благодаря этому указанный электросамокат способен передвигаться со скоростью до 13 км в час.

Отдельного внимания в представленной модели заслуживает качество привода. В этой модификации он установлен ременного типа. Если верить отзывам экспертов, то изнашиваются шестерни в устройстве довольно медленно. Дополнительно следует отметить, что регулировать положение руля в этом электросамокате можно. Стоит он в магазине примерно 29 тыс. руб.

Отличия самоката "Патгир"

Самокат с электродвигателем "Патгир" базу имеет довольно широкую. В данном случае рама используется стального типа с круглым сечением. Дополнительно следует отметить, что акселерометр у представленного экземпляра имеется кнопочного типа. В свою очередь, привод установлен производителем цепной. Если верить отзывам потребителей, то параметр запаса хода находится на отметке 30 минут. Шины в данном случае используются с ободом двойного типа. Стартер при этом имеется ножной и включается довольно просто. Подножка у представленного электросамоката имеется цельная.

Аккумуляторы у модели применяются литиево-полимерного типа. Запасной набор в стандартный комплект входит. Если говорить про недостатки, то следует отметить слабую стойку. В данном случае диаметр ее равняется только 2.5 см. Электродвигатель в этом самокате установлен в защищенной коробке, а мощность его находится на отметке 5 кВт. Насадка на стоке используется фрикционная. Отдельно следует упомянуть о том, что редуктор производителем предусмотрен осевого типа. На рынке за этот самокат с электродвигателем просят в наше время примерно 44 тыс. руб.

Самокаты торговой марки "Разор"

Электросамокаты данной торговой марки статоры, как правило, имеют ножного типа. Приводы в данном случае используются как ременного, так и цепного типа. При этом акселерометры часто устанавливаются кнопочного варианта. Если верить отзывам экспертов, то колеса у модели в стандартный набор включаются довольно прочные. Из недостатков можно отметить только слабые базы. В некоторых случаях они имеются без накладок. Обойдется хороший самокат с электродвигателем представленного бренда в районе 47 тыс. руб.

Мнение о модели "Разор E300"

Многие покупатели представленному элекросамокату отдают предпочтения за его компактность. При этом переносить его можно довольно просто, поскольку весит он в собранном виде только 10 кг. Втулки в данном случае используются с подшипниками. В свою очередь, муфты устанавливаются средней жесткости. Отдельно следует отметить, что бендикс в данной модели отсутствует. При этом редуктор установлен довольно качественный. Если верить отзывам потребителей, то корпус у него производителем предусмотрен очень прочный и механических повреждений не боится. На раме имеется специальная насадка у этой модели. Сделана она из обычной резины. Тормозная система используется дисковая, и тросик у нее имеется гибкий. Также из особенностей следует отметить, что ширина базы составляет целых 12 см. Благодаря этому устойчивость у этого электросамоката находится на высоком уровне.

Стойка в диаметре составляет ровно 3 см. Руль в представленной конфигурации используется прямого типа. По высоте его регулировать можно при помощи гаечного ключа. Аккумуляторы в стандартном комплекте имеются свинцово-кислотного типа. Хватает их при непрерывном использовании примерно на 30 минут. Стартер в данном случае устанавливается рядом с редукторной коробкой. Электромотор у представленного экземпляра находится в специальном защитном кожухе. Стоит данный электросамокат на двух колесах в районе 48 тыс. руб.

Обзор самоката "Разор E100"

Данный самокат с электродвигателем для детей изготовлен с довольно удобной складной подножкой. Ширина базы в данном случае равняется 10 см. Дополнительно следует отметить, что акселерометр в этой модели используется стандартный. Однако привод установлен ременного типа. Запас хода у этого электросамоката находится на уровне 30 минут. Обода в данном случае используются двойные. В свою очередь, стартер имеется ножного типа.

Если верить отзывам потребителей, то аккумуляторы у представленной модели применяются довольно мощные. Подзарядка их времени занимает примерно 35 минут. Стойка у этого электросамоката установлена цельносварная. Максимальную скорость указанная модель может достичь 10 км в час. Коробка передач в представленной модификации отсутствует. На рынке за эту модель просят около 37 тыс. руб.

Описание устройства Evo F1

Самокат с электродвигателем Evo является довольно простым. Стойка у него сделана из сплава алюминия. Дополнительно следует отметить, что передняя и задняя втулка сделана с подшипниками. При этом муфта производителем предусмотрена средней жесткости. Бендикс в этой модели используется стальной, а диаметр его равен 2.3 см. Редуктор возле электродвигателя располагается осевого типа. Фрикционная насадка на раме имеется. Также из особенностей важно упомянуть о качественном стартере. Стоит эта модель на сегодняшний день 40 тыс. руб.

Модели фирмы "Вольта"

Электросамокаты представленной торговой марки выделяются довольно качественными втулками. В данном случае подшипники используются качающегося типа. В свою очередь, муфты различной жесткости. Со стабилизацией у большинства моделей все в порядке. Отдельно следует отметить, что на рынке представлено множество складных модификаций. Весят они крайне мало и в транспортировке очень просты.

Редукторы в электродвигателях чаще всего применяются осевого типа. При этом максимальную мощность они способны развивать около 12 км в час. Насадки на базе используются самые разнообразные. Тросики в тормозных системах применяются довольно прочные. При этом стойки чаще всего имеются цельносварного типа. Обойдется на сегодняшний день качественный электросамокат на двух колесах представленного бренда в районе 38 тыс. руб.

Описание устройства "Вольта Элит 800"

Большинство пользователей положительно отзываются об этой модели. В данном случае втулка установлена только у заднего колеса. Бендикс используется диаметром ровно 2.5 см. Редуктор при этом установлен коленчатого типа. За счет этого предельная частота модели не превышает 50 оборотов в минуту. Насадка на базе имеется фрикционная. Если верить отзывам потребителей, то от коррозии металла она защищает надежно.

Дополнительно следует отметить, что тормозная система установлена только у задней втулки. При этом ручка имеется довольно качественная и покрыта резиновым уплотнителем. Ширина базы в данном случае равняется 10 см. В свою очередь, высота стойки составляет 45 см. Защитное покрытие у нее производителем не предусмотрено. Аккумуляторы для электросамоката в стандартный комплект входят свинцово-кислотного типа. Если верить отзывам потребителей, то хватает их ровно на 30 минут. При этом зарядка батарей осуществляется примерно за 25 минут. Обойдется указанный самокат с электродвигателем в районе 30 тыс. руб.

Мнение о модели "Вольта Элит 1000"

Указанный электросамокат имеет множество преимуществ. База у него используется цельная и толщину имеет ровно 2 мм. Все это говорит о том, что механических повреждений она практически не боится. Однако такого про стойку сказать нельзя. Толщина металла в рулевой колонке составляет только 1.2 мм. Тормозная система в данном случае производителем предусмотрена троссикового типа.

Втулка стандартно имеется с рядом подшипников. При этом муфта используется довольно качественная, по мнению экспертов. Высокая стабилизация этого электросамоката достигается за счет широкой прокладки. При этом электромотор является полностью защищенным. Непосредственно статорная коробка резиновым кожухом оснащена. Стоит представленный электросамокат в наше время около 32 тыс. руб.

Электродвигатель для устройства

Чтобы сделать электродвигатель для самоката своими руками, необходимо заготовить коленчатый вал, ротор и редуктор с первичной обмоткой. В первую очередь подбирается блок для модели. Как правило, в данном случае используют стальной корпус. Для вала в нем проделывается небольшое отверстие. После этого закрепляется непосредственно редуктор. Чтобы подсоединить ротор к устройству, потребуется воспользоваться паяльной лампой. В конце работы останется зафиксировать и смазать вал.

Самостоятельная сборка самоката

Сделать электросамокат своими руками довольно просто. В первую очередь многие специалисты советуют подобрать базу. Для этого можно взять пластину из алюминия. При этом сталь также можно использовать. В данном случае целесообразнее взять двигатель от дрели. После этого подбирается низкочастотный редуктор.

Втулку с подшипниками придется приобрести в магазине. Диаметром она обязана быть как минимум 5.5 см. При этом муфта устанавливается в последнюю очередь. Для стартера в электросамокате потребуется защитная коробка. После установки подножки появится возможность закрепить стойку. Далее складывается тормозная система с рулевой колонкой.

Сборка модели на 5 кВт

Чтобы собрать мощностью в 5кВт самокат с электродвигателем своими руками, необходимо подобрать соответствующий мотор. После этого стандартно вырезается база для модели. Следующим шагом необходимо закрепить электромотор на ней. Для этого лучше всего использовать винты. Однако можно воспользоваться сварочным инвертором.

Далее, чтобы сделать электросамокат своими руками, нужно подсоединить стартер. Целесообразнее его подбирать ножного типа. Тормозная система уславливается только после стойки. Для этого необходимо в первую очередь провести замеры. После установки стойки приваривается непосредственно рулевая колонка. Для удобства на ней можно установить резиновые накладки.

Мощным аккумулятором… И внушительной стоимостью. Да, есть эконом-варианты, но можно ли потратить ещё меньше? И если да, то как сделать электросамокат своими руками?

С чего начать?

Определитесь с тем, на базе чего Вы будете делать своего железного коня. Есть три хороших, многократно проверенных, варианта:

Из шуруповёрта . Дрели и шуруповёрты удобны тем, что из них очень легко вытаскивается батарея для подзарядки. Кроме того, у большинства моделей есть несколько скоростей, что тоже немало;
Из гироскутера . Очень хороши с точки зрения подключения батареи и управления, но достаточно дороги;
Из двигателя охлаждения радиатора . Пожалуй, самый тяжёлый с точки зрения реализации вариант, зато мотор довольно мощный и почти бесплатный (найти подходящий двигатель можно на любом авторазборе).

Если у Вас нет большого опыта работы с такими задачами, мы рекомендуем делать электросамокат своими руками из шуруповёрта.

Передача

Выбрали двигатель? Теперь важно решить, как Вы будете передавать от него крутящий момент на колёса. Доступны следующие варианты передачи:

Цепь;
Фрикционная насадка;
Две шестерни;
Жёсткая передача.

Опять же: если большого опыта нет, ставьте цепь. Вариант спорный, потому что цепь может слетать и , но в реализации так будет проще всего.

Колёса

Какое колесо будет ведущим: заднее или переднее? Если выбираете заднее, будет проще с монтажом, если переднее, самокат будет лучше управляться. Мы советуем всё-таки заморочиться с подключением переднего колеса, это стоит того. Сами колёса можно взять самые обычные, с пластиковыми дисками. Хорошо подойдут колёса от садовых тележек.

Рама

Рама делается из обычных стальных труб. Профилированной стали толщиной 2.5 миллиметра будет вполне достаточно для того, чтобы сделанный своими руками электросамокат выдерживал нагрузку до 100 килограммов.

ВАЖНО: Если Вы делаете электросамокат не совсем с нуля, а на базе обычного - не моторизованного - скутера, вопросов с рамой и колёсами у Вас не будет. Просто выбирайте из прочных и устойчивых моделей: совсем изящные могут оказаться не готовы к серьёзным нагрузкам.

Аккумулятор

Не берите тяжёлые свинцовые батареи! Вам, скорее всего, не удастся аккуратно убрать их под деку, и аккумулятор просто сломает весь баланс Вашего скутера. Если делаете на базе шуруповёрта, вопросов нет - используйте родную батарею - если нет, смотрите на для электрических вертолётов, тех же дрелей и тому подобной техники.

Также Вам понадобятся

Провода;
Кнопка или тумблер включения;
Пластиковый короб для аккумулятора;
Крепёж (как правило, это болты и гайки).

Использовать сварку или тому подобные технически сложные методы крепежа совсем не обязательно.

Как сделать электросамокат своими руками?

Лучшим выбором будет перед началом работ посмотреть видео на Ютубе. Ищите конкретно сборку скутера на базе выбранного Вами двигателя и с выбранной Вами передачей - есть ролики почти по всем существующим вариантам.

И, в любом случае, Вам потребуется какой-либо опыт работы руками. Идеально, если Вы уже работали с электрикой и металлом. Если опыта нет никакого, настоятельно рекомендуем найти партнёра по сборке или хотя бы консультанта - человека, который сможет посмотреть Вашу идею и проект, дать свои комментарии по нему.

Если делать всё аккуратно, электросамокат своими руками обойдётся всего в 5-7 тысяч рублей, а значит, Вы сможете заметно сэкономить. Успехов в сборке!

Электросамокат – купить или сделать своими руками?

Топовые электросамокаты сделаны на мотор-колесе, имеют большие пневматические колеса (внешним радиусом 10 дюймов), что позволяет им с комфортом перемещаться по дорогам, тротуарам и даже по грунтовым дорожкам, тропинкам или подстриженным газонам. Они имеют звуковой сигнал, gps-спидометр, зеркала, мощный головной светодиодный свет и дисковые тормоза на обоих колесах. Питание от батарей 36 или 48 вольт делает их более эффективными!

Но стоят они от 30 тысяч рублей – стоит ли переплачивать за это всё? Тем более, если эксплуатировать электросаокат будет не взрослый, а ребенок в возрасте 5-8 лет? Ведь, такая игрушка интересна для него не более любой другой игрушки - чем он старше, тем быстрее это происходит. Обычно, если вы купили ребенку электросамокат в 5 лет (а мой опыт говорит, что в этом возрасте ребенок уже вполне в состоянии научиться им управлять), будьте готовы к тому, что уже в 7 лет эта недешевая игрушка перестанет быть ему интересна...

Итак, если у Вас есть инженерное образование или опыт работы руками, построить электросамокат для ребенка будет Вам вполне по силам! Электросамоделки вас не пугают? Моторов сейчас достаточно, но самый дешевый и простой – безусловно моторчик от шуруповерта, давайте говорить о возможных конструкциях с ним в главной роли.
Тогда главным вопросом останется только то, какой вариант передачи вращающего момента от мотора на колесо более предпочтителен?

Вариантов тут несколько:
- с помощью двух шестерен
- с помощью цепи (как на электровелосипеде с мотором Циклоп)
- с помощью фрикционной передачи - используя специальную насадку (которая прижимается к колесу и за счет трения вращает его. Тут главный плюс - простота решения. Минус - ненадежность и быстрый износ покрышки)
- с помощью прямого вращения оси через гибкий тросик (например, от спидометра автомобиля)
- с помощью прямого вращения оси через карданную передачу
- вариант "мотор-колесо" (обычно отпадает сразу – дорого стоит).
Также попутно можно решить вопрос, какое колесо вращать - переднее или заднее?

У велосипеда обычно вращают переднее колесо, чтобы сохранить возможность вращения заднего колеса педалями. Для самоката это не так критично, но зато на самокате на заднем колесе почти всегда есть тормоз. Я перерыл интернет в поисках различных конструкций и наиболее интересной мне показался вот такой вариант – коническая шестеренчатая передача с бендиксом от автомобиля (в качестве обгонной муфты). Звучит, конечно, страшно)))) Но, на самом деле имеется в виду обычная «болгарка» и деталь от электростартера, которая есть почти в любом автомагазине.
Поезжайте в любой крупный сетевой магазин, типа Лерой Мерлен или ОБИ и купите там китайскую аккумуляторную дрель (мотор у неё работает от 12В и к нему сразу присоединен планетарный понижающий редуктор), а также китайскую же отрезную машинку - болгарку.

Прикупите ещё в любом магазине автозапчастей бендикс – внутри него всегда есть обгонная муфта, она позволит использовать самокат как обычно, отталкиваясь ногой. Если ее не будет, то колесо будет жестко соединено с мотором - соответственно, если прекратить подачу тока в мотор, то колесо почти немедленно остановится за счет внутренней инерции мотора и в особенности понижающего редуктора, которые не дадут колесу свободно проворачиваться. Так вот обгонная муфта как раз позволяет, с одной стороны, мотору передавать свое вращение на колесо, а с другой, когда мотор останавливается, не мешает колесу продолжать свободное вращение.
Литиевый аккумулятор можно приобрести в магазине радиодеталей, в магазинах радиоуправляемых моделей, либо просто из Интернета. В конфигурации 4S1P он будет выдавать 14В, что более чем достаточно для такого изделия!
Итак, разбирайте аккумуляторную дрель и болгарку – с дрели снимайте патрон, корпус, кнопку регулятора - в общем, оставляйте только мотор с редуктором.
С болгарки удалите корпус – вам нужна только ось мотора с ротором, и редуктор с коническими шестернями, разворачивающий вращающее усилие на угол 90 градусов. Тут хитрость в том, что ось ротора станет осью самокатного колеса, а к мотору будет подключаться та часть, куда обычно насаживается отрезной диск.
Резонов в том несколько:
- при таком подключении редуктор болгарки работает как повышающий - колесо самоката будет вращаться быстрее.
- ось мотора болгарки будет служить осью колеса, тогда как если подключать по-другому, то не очень понятно как крепить колесо.
- компактность и удобство крепления детали к самокату.

С бендиксом автору крупно повезло - он отлично соединился с посадочным местом диска болгарки, в натяг, совсем чуть пришлось чуть постучать молотком. Шесть шлицев бендикса отлично врезались в резьбу на оси болгарки, при этом отцентрировавшись по оси и обеспечив идеальную соосность в соединении, нужно было только придумать, как подключить к бендиксу с другой стороны мотор.
А вот использовать родные китайские подшипники для подвеса оси колеса не удалось! Ось оказалась слишком толстой и пришлось снимать лишнее – зажимать ось в электродрель и шлифовать болгаркой. Чтобы шлифование было равномерным со всех сторон, предварительно раскручивают ось - оставшуюся часть от разобранной болгарки зажимают в тиски и прижимают рукой дрель для придания вращения, а другой рукой удерживают рабочую болгарку и шлифуют.
Когда подшипники стали насаживаться на ось, нужно взять сварку и приварить подшипники колеса к оси, заодно проварив все их внутренности – колесо должно вращаться вместе с осью, так что подшипники нужны только для более плотной посадки колеса на ось.

Но, что делать, если у самоката пластиковое колесо? Тогда необходимо приварить всего один подшипник, к которому ещё приварить скобу или пару лепестков, к которым болтами прикрутить пластиковое колесо. А второй подшипник можно и не проваривать, он и так будет отличной опорой для половинки колеса…
Затем автор просверлил отверстие 3.3 мм в оси редуктора, в которое с натягом вбил хвостовик сверла 3.5 мм. В свободной части бендикса сделал болгаркой два симметричных пропила – получилось самодельное карданное соединение, допускающее некоторую свободу при монтаже.

В конце осталось самое легкое - смонтировать на самокате получившуюся конструкцию, удалив родное заднее колесо. Свободный конец новой оси автор зафиксировал еще одним подшипником, который закрепил на самокате алюминиевыми деталями. Все крепежные работы выполнялись винтами (нарезалась резьба в дополнительных отверстиях), а также вытяжными заклепками.

Следующая серьезная проблема детского электросамоката – это аккумулятор. Самые доступные – свинцовые 12В 7Ач, но их габариты крайне не удобны! На серийном электросамокате аккумуляторы находятся в специальном ящике под открывающейся декой и почти не занимают видимого места, самокат кажется сбалансированным. А в такой вот самодельной конструкции, применение свинцового аккумулятора стало бы настоящей катастрофой!

Автор принял совершенно обоснованное решение использовать LiPoly аккумулятор от электрического вертолета. Оптимальным местом расположения аккумулятора здесь должен был стать руль – на нем часто размещают корзины для покупок, бордочки или сумку с аккумуляторами. Но тут автору повезло, он решил использовать самый малый из возможных аккумуляторов 3S1P с напряжением 11,1В и емкостью всего 2,2Ач. Этот аккумулятор очень удачно поместился в одну из пластиковых деталей самоката в механизме складывания и совершенно не занял лишнего места.

Регулятор скорости придумывать не было необходимости - штатная кнопка регулятора оборотов, оставшаяся от аккумуляторной дрели, именно для этого и предназначена! Два провода от регулятора к аккумулятору, два провода к мотору - вот и весь электромонтаж. Выключатель не требуется, так как пока кнопка не нажата – цепь разомкнута. В общем, вопрос только в том, как лучше закрепить кнопку на руле!
Вот ещё пара фотографий того, что получилось и даже видеоролик есть!

Теперь о главном – о деньгах! Сколько стоил этот самокат? По подсчетам автора он истратил следующую сумму, затраты:
самокат - 2000 руб. (за основу был взят старый детский самокат)
аккумуляторная дрель - 1000 руб.
отрезная машина - 500 руб.
бендикс автомобильный - 300 руб.
аккумулятор для моделей - 500 руб. (при условии прямой покупки из Китая, в России он стоит дороже, например, )
дополнительное колесо для самоката - 200 руб.
подшипники для колеса, 3 шт. - 300 руб.
провода и прочая мелочевка - 200 руб.
Итого: 5000 руб.
В нашем магазине электросамокатов подобная модель стоит чуть дешевле – 4650 руб, но если говорить не только о деньгах, а вспомнить про "инженерный интерес", то автор безусловно остался в выигрыше! Точнее, не только автор, но и его сын – он так же сможет в будущем приложить свои руки к этому электросамокату, например, сделать защитный кожух для мотора, чтобы можно было без проблем ездить по лужам.

Возможно, Вам будет интересно прочесть следующую статью о самом лучшем в мире электросамокате - . Вы получите незабываемое впечатление от того, насколько качественные электросамокаты доступны потребителям по всему миру и в России.

Электрические самокаты сегодня все чаще встречаются на улицах наших городов – на них ездят на работу, не думая о пробках, совершают приятные прогулки в парках и используют для поездок на довольно значительные расстояния. Если вы задумываетесь о приобретении электросамоката, купить его можно без проблем – в магазине электротранспорта Electric-Wheels большой выбор электросамокатов для взрослых и детей по самым низким ценам.

Однако можно собрать самокат с электромотором своими руками – если вы имеете минимальные знании в области электротехники и готовы потратить время на поиск комплектующих. Для многих умельцев самостоятельная сборка электросамоката – это процесс, который принесет радость и удовольствие от результата своего творческого труда, а также позволит существенно сэкономить семейный бюджет.

Электросамокат своими руками

Проще всего сделать электросамокат для ребенка. В этом случае вам можно использовать мотор от обыкновенного шуроповерта – его мощности будет вполне достаточно даже для взрослого самоката. С шуроповерта нужно будет снять все, кроме редуктора и мотора.

Предлагаем рассмотреть самодельный электросамокат с автомобильным бендиксом и конической шестеренчатой передачей. Понадобится аккумуляторная дрель, болгарка, бендикс вы сможете найти в каждом магазине запчастей. Муфта бендикса обеспечит возможность езды на вашем самокате в стандартном режиме – отталкиваясь ногой от земли. Без муфты соединение будет жестким, и это не даст возможности колесам крутиться свободно.

Разбор дрели и болгарки

С болгарки нужно будет снять корпус, а у дрели убрать все, кроме мотора и редуктора. Нужна будет моторная ось с ротором и редуктор с коническими шестеренками. Бендикс устанавливаете на посадочное место диска, следя за тем, чтобы шлицы бендикса врезались в ось.

Если ось будет чересчур толстой для подшипников, может потребоваться ее шлифовка при помощи болгарки. Затем подшипники колес насаживают на ось и приваривают к ней, также выполняют приварку всех внутренних составляющих. Колесо должно вращаться вместе с осью. Вся конструкция устанавливается на самокат, который вы используете в качестве основы, при помощи заклепок и винтов.

Выбор аккумулятора

В данном случае не получится использовать свинцовый аккумулятор – он слишком массивный. Отлично подойдет аккумулятор от электровертолета – установите его на руль, сюда же можно прикрепить и корзину для перевозки небольшого багажа.

Вместо регулятора скорости у вас имеется кнопка регулятора оборотов дрели. Два провода от нее нужно будет подвести к аккумулятору, другие два – к мотору, а саму кнопку тоже закрепить на руле вашего самоката.

Вот вкратце описание того, как сделать электросамокат самостоятельно и сэкономить на покупке готового электрического самоката. Надеемся, материал будет вам полезен, а сам процесс сборки принесет немало приятных минут.

Обратите внимание на , посвященный вопросу получения прав на детский квадроцикл.

Редактор